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Sabber Bus

#1 von BUS , 31.12.2017 12:25

Hallo Leute
ich muss basteln
mein Bus sabbert immer noch
weiß nicht wann und wo
aber es muss sein
Bis denne
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Grüße von BUS: Brigitte, Uwe, Stefanie. Knatter, Knatter: T3, Bj 91, ex JX jetzt AAZ, Westfalia Klappdach, Selbstausbau, 75 PS, 310 Tkm

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RE: Sabber Bus

#2 von frajo , 31.12.2017 13:27

Hallo Uwe, ...@BUS

immer noch die Tankgeschichte? Hast Bewegungsfahrt gemacht und dabei gemerkt?


Gruß vom


frajo ... ... der in Ehren ergraute mit seinem Grauen; Farbcode: L345; 87er KY Tran-Sport-er mit "multiwahn"-Einrichtung; ! Update ! > 295tkm ab 04.11.2017 (Fahrt zur Werkstatt nach Schifferstatt); skype: bus_aus_LA

 
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RE: Sabber Bus

#3 von BUS , 31.12.2017 13:30

Hallo Frajo,
ja, und der Boden unterhalb ist schwarz,
löst Unterbodenschutz und trielt auf den Boden
Wa machste denn
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RE: Sabber Bus

#4 von BUS , 03.01.2018 10:16

Hallo zusammen
Wäre ja schön wenn das im Februar klappt
Bis denne
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RE: Sabber Bus

#5 von BUS , 21.03.2018 09:53

Mir ist da noch was gekommen,
nachdem ja der Tank nicht sabbert,
kann das die Servo sein,
die Leitungen liegen ja auch da,
und die Lenkung knarzt ja
ich brauche ne Werkstatt,
Wo ist eigentlich der Fred mit der Werkstatt
gibt's was neues?
Bis denne
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RE: Sabber Bus

#6 von frajo , 21.03.2018 10:35

Moinsen ...

2018 Ideensammlung

@BUS Dort ist das letzte Schrauber-WE eingetragen ... meinst das?

Gruß vom


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RE: Sabber Bus

#7 von BUS , 21.03.2018 10:37

Ich meinte den Fred von Marco,
der hat doch was geschrieben von Werkstatt mieten,
oder träume ich von Träumen


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RE: Sabber Bus

#8 von BUS , 21.03.2018 19:58

Was meint ihr wie man das mit der Servo am besten anschauen kann?


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RE: Sabber Bus

#9 von frajo , 09.07.2018 10:33

Hallo @BUS Uwe,

da ist wohl ein Schrauberwochenende angesagt. Der muß auf die Bühne damit man was sieht. Denke die Servoleitungen laufen über dem Tank an einem Stück durch von der Servopumpe bis zum Lenkgetriebe vorne ... also Anschlüße/Verschraubungen nur an Servopumpe und Lenkgetriebe ?!? Einen undichten Schlauch, irgendwo zwischendrin, kann ich mir nicht vorstellen ... bei den herrschenden Drücken müßte der Servoölstand doch sehr schnell und deutlich abhnehmen.

Vorschlag ... Bewegungsfahrt mit vielen Lenkbewegungen und vorher/nachher Füllstand checken ... Verlust ???

Was "andreas" fällt mir jetzt im Moment nicht ein.

Gruß vom


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