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RE: LKW-Zulassung

#31 von BUS , 10.12.2010 14:01

Na dann mal alles gute beim einbauen,
bis dann mal auf nem Treffen,
Gelle?
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RE: LKW-Zulassung

#32 von Steinbeisser , 14.12.2010 19:48

So,
erstmal vorweg: das Treffen heut mit frajo hat super geklappt und es hat mich wirklich gefreut, ihn persönlich kennengelernt zu haben! Hat Spaß gemacht mit ihm zu plaudern :-)
Aaaaaaber: das Getriebe passt wohl doch nicht so ohne weiteres! Was kann ich jetzt tun, bzw. was muß ich am Schaltgestänge ändern, daß ich es mit dem Getriebe verbinden kann?

Angefügte Bilder:
Foto0197.jpg   Foto0199.jpg   Foto0200.jpg  
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RE: LKW-Zulassung

#33 von frajo , 14.12.2010 19:55

Hallo Sven,

jetzt bin ich abba ferdisch! Da muß ich mich selbstverständlich drum kümmern ... und ich versteh das nicht. Bitte schau mal nach dem Getriebekennbuchstaben, der ist an den Gehäusen irgendwo erhöht zu erkennen ud ziemlich groß und deutlich erkennbar. Ich prüf das dann in einer Liste die wir haben.

Uuuuuwe, weißt Du mehr??? Verdammt das ist das Getriebe aus der Pritsche und war am KY geklebt ... ich versteh's nicht und es ist mir peinlich! Sven, sorry schon jetzt aaaaaaaber wir klären das!

Gruß
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RE: LKW-Zulassung

#34 von posti88 , 14.12.2010 20:20

also ich würde sagen das ist ein benziner getribe alleine schon wegen der aufnahme des schaltgestänges.


gruß posti88
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RE: LKW-Zulassung

#35 von Steinbeisser , 14.12.2010 20:25

Keine Panik frajo, das kriegen wir schon hin.
Hab übrigens meine Vorstellung gepostet ;-)

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RE: LKW-Zulassung

#36 von Steinbeisser , 14.12.2010 20:27

Getriebe von frajo ist kürzer. Von den Haltepunkten der Traverse müsste sich aber ausgehen.

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RE: LKW-Zulassung

#37 von frajo , 14.12.2010 21:49

Sven,

ich müßte ja noch die Schaltstange von der Pritsche haben, da schau ich nach und die müßte dann ja etwas abgekröpft sein um den Höhenunterschied der Schaltkugel wettzumachen und außerdem etwas länger. Mein altes 4-Gang Getriebe ist in greifbarer Nähe und ich kann mit es dem eingebauten 5-Gang vergleichen. Der letzte Besitzer der Pritsche hat vor deren Schlachtung kein Getriebe getauscht, also wenn gebastelt wurde (umgebautes Bezinergetriebe) dann war es nicht bekannt. Natürlich war ich so blöd und hab nicht auf den Kennbuchstaben geschaut ... der wird dann Klarheit bringen ob Benziner- oder Diesel-"Getreibe". Das ist mir echt peinlich ... Schei.e!

Also ich meld mich wieder.

Gruß
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RE: LKW-Zulassung

#38 von Steinbeisser , 15.12.2010 20:07

Also, an Nummern find ich folgendes: an meinem Getriebe: ASP WWO 091 301 103C
an frajos Getriebe: 3 WWO 091 301 103, wobei ganz hinten die Nummer 091 301 211 A steht

Gruß Sven

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RE: LKW-Zulassung

#39 von BUS , 15.12.2010 20:22

Hallo Sven,
kann es sein, daß da noch ein Teil der Nummer fehlt?
Google und T3 Tabellen finden das alleine mit der 3 nicht?
Gruß
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RE: LKW-Zulassung

#40 von frajo , 17.12.2010 12:14

Hallo Sven,

konntest Du einen Buchstaben oder zwei oder drei zusätzlich noch herausfinden?

Gruß
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RE: LKW-Zulassung

#41 von Steinbeisser , 18.12.2010 12:13

Hab nochmal geschaut, find aber nicht mehr.

Gruß Sven

Steinbeisser  
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RE: LKW-Zulassung

#42 von BUS , 18.12.2010 12:20

Kann es sein, daß die 3 eine 8 ist?
Gruß
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RE: LKW-Zulassung

#43 von BUS , 19.12.2010 09:45

Hallo zusammen,
nochmal auf den Link klicken,
da gibt es noch 2 neue Antworten
Gruß
Bus


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RE: LKW-Zulassung

#44 von Steinbeisser , 19.12.2010 11:42

Also Fazit: liegen lassen und nach einem neuen schauen? Ich hab ehrlich gesagt nicht große Lust, ein Getriebe einzubauen wofür es nichts mehr gibt und dafür noch an dem Schaltgestänge rumzumurksen um es dann, wenn ich doch wieder ein 5-Gang bekommen sollte, wieder komplett zu tauschen.

Gruß Sven

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RE: LKW-Zulassung

#45 von BUS , 19.12.2010 11:56

Es kommt drauf an,
wenn Frajo noch das Schaltgestänge findet, ist das erst mal die günstigste Lösung,
mal sehen was er heute Abend noch so sagt,
Trotzdem noch schönen Sonntag
BUS


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